□太倉(cāng)日?qǐng)?bào)記者 張 瑜 文/圖
　　每天早上7點(diǎn)50分，江蘇長(zhǎng)樂纖維科技有限公司物流部門出貨入貨組的員工們準(zhǔn)時(shí)開始例會(huì)，組長(zhǎng)嚴(yán)解青簡(jiǎn)明快速地闡述安全生產(chǎn)的要點(diǎn)，并將前一天工作中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行說明，8點(diǎn)整，所有員工準(zhǔn)時(shí)上崗?？此啤袄险{(diào)常談”的每日晨會(huì)，在嚴(yán)解青眼里卻是每天工作不能缺少的重要一環(huán)。

　　■繃緊安全這根弦

　　用叉車將貨物整齊堆放在倉(cāng)庫(kù)，將貨物運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)，這是嚴(yán)解青這一組員工每天的工作內(nèi)容。作為組長(zhǎng)，嚴(yán)解青雖不用經(jīng)常開叉車，但在交流中三句離不開“安全”兩字。記者在其工作的倉(cāng)庫(kù)看到，多輛叉車頻繁穿梭在倉(cāng)庫(kù)的各條小道上，雖然繁忙，但有條不紊?！皞}(cāng)庫(kù)來往的工人很多，我們企業(yè)每天的運(yùn)輸量很大，因此駕駛叉車時(shí)要無比小心，8個(gè)小時(shí)必須繃緊安全這根弦?！眹?yán)解青告訴記者。

　　嚴(yán)解青向記者回憶道，當(dāng)年他還是一名普通的叉車工時(shí)，每天8小時(shí)坐在車上來往于貨物和卡車間，這樣的工作看似很輕松，但絲毫不能懈怠，萬一撞到人，或者貨物沒堆好砸傷人，后果都不堪設(shè)想。往往等到下班，人從叉車上下來，才感覺到有多累?！爱厴I(yè)以后一直干這個(gè)，我的腰早就開始抗議了。”嚴(yán)解青笑著說。對(duì)自己嚴(yán)格要求，對(duì)自己的組員也同樣如此。他這一組員工大多是小年輕，大家都親切地叫他“老嚴(yán)”，除了是對(duì)他純熟駕駛技術(shù)的敬佩，也是感謝他一貫以來的悉心指導(dǎo)。嚴(yán)解青還不定期抽查組員的技能水平，對(duì)他們的安全意識(shí)、駕駛能力等進(jìn)行考核，督促他們?cè)诩寄苌献晕姨嵘?。班組20余位員工原本毫無經(jīng)驗(yàn)，如今已成了叉車熟練工，可以輕松完成日均700多噸的貨物吞吐量。

　　■對(duì)未來做好規(guī)劃

　　36歲的嚴(yán)解青駕駛叉車已經(jīng)18年。18年間，從一名普通的一線工人到如今的班組長(zhǎng)，他的叉車駕駛技術(shù)在同事中有口皆碑，2010年獲市叉車技能比賽第二名，被授予2012年度太倉(cāng)市高技能重點(diǎn)人才稱號(hào)。能走上如今的管理崗位，18年中嚴(yán)解青付出了很多?！案咧挟厴I(yè)后開始工作，接觸叉車后便喜歡上了這份工作，再也沒變過?！眹?yán)解青談起自己的經(jīng)歷非常簡(jiǎn)單，言談中也透露出自己對(duì)未來的規(guī)劃?！袄^續(xù)提升技術(shù)水平，學(xué)到的技術(shù)是自己一輩子的財(cái)富。”嚴(yán)解青已經(jīng)獲得叉車工種的中級(jí)職稱，并已申報(bào)高級(jí)職稱，他希望以后通過自己的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)在物流管理這條路上可以走得更遠(yuǎn)。

　　嚴(yán)解青告訴記者，別看物流部門好像就是搬貨運(yùn)貨，其實(shí)其中的學(xué)問很大。怎樣堆放可以更好地利用空間，如何管理貨物以便尋找……現(xiàn)代物流包含著大學(xué)問，他還在不斷學(xué)習(xí)，目前正在研究倉(cāng)庫(kù)“5S”管理方法，以便更加科學(xué)地開展物流工作。

　　勞動(dòng)者感言

　　即便是最普通的一線工人，也可以有自己的職業(yè)規(guī)劃，只需要認(rèn)真對(duì)待每一天的工作，珍惜每一個(gè)提升自我的機(jī)會(huì)，用技術(shù)和態(tài)度改變?nèi)松?，普通勞?dòng)者也可以有不普通的成績(jī)。