縱享碧海藍天 迸發(fā)“魂動”激情

長安馬自達Mazda3 Axela昂克賽拉伙伴之旅媒體試駕會三亞盛大啟程

3月27日，長安馬自達Mazda3 Axela昂克賽拉伙伴之旅媒體試駕會盛大啟程，來自全國各地的媒體人士齊聚三亞，第一時間搶先體驗長安馬自達為中級車消費者量身打造的“智美伙伴”——Mazda3 Axela昂克賽拉（下文簡稱“Mazda3 Axela”）。這款凝聚“魂動”設計和“創(chuàng)馳藍天”技術不斷進化價值，入圍日內瓦車展“世界年度車型、世界汽車設計大獎”三強，獲得歐洲NCAP、美國IIHS和美國NCAP“五星安全”評級的實力座駕，在去年廣州車展一經亮相就引發(fā)超高關注和曝光度。

“魂動”設計綻放“豹”力美學

三月的三亞椰風海景優(yōu)雅情致，藍天白云暖陽和煦，海水繁星交相輝映，從中愈發(fā)能感受Mazda3 Axela“魂動”之美的真諦。在外型上，長安馬自達國產Mazda3 Axela與廣州車展海外版展出車型保持了“原汁原味”，這其中就包括了同級車首次出現(xiàn)的18寸輪轂。如果說首款采用“魂動”設計理念的Mazda CX-5獵豹之姿已讓人頓生驚艷，那么“魂動”設計通過進化后誕生的第三款車型，Mazda3 Axela的“豹”力美學則會讓所有人驚嘆不已。

“魂動”設計理念在Mazda3 Axela上實現(xiàn)了由靜態(tài)之美向動態(tài)之美的風格進化，一如全力奔跑的非洲獵豹。

在三亞喜來登酒店停車場，眼前的Mazda3 Axela美的“驚心動魄”，新家族臉譜的進氣格柵與頭燈交接線恰如非洲獵豹面部獨有的黑紋標識，前臉中心處“鷗翼”車標恰如獵豹鼻頭，犀利狹長的大燈有如獵豹疾馳時收緊的雙眼，大燈內LED燈組和天使眼透鏡讓雙目更加有神，也仿佛一雙勾魂的“媚眼”。

走到車身側面，可以看到Mazda3 Axela的車身比例吸收了豪華車長車頭、Coupe車型短車尾的設計元素，明顯超出同級車的發(fā)動機艙比例、更靠后的A柱設計、車外后視鏡轉移至車門、上揚和下行的交叉型腰線，連同力道飽滿、充滿韻律感的曲面造型，塑造出比例均衡、符合全球審美的動感造型，也體現(xiàn)飛奔獵豹的力量感和舒展感。

此次試駕包括Mazda3 Axela三廂和兩廂車型，無論是三廂還是兩廂，“魂動雙駒”都以更加飽滿的車尾造型顯示動感風格，低調的內收式雙排氣尾管，則是其極具“攻擊性”的最好證明。

三亞的明媚陽光下，Mazda3 Axela“魂動紅”車身顏色將藍天白云與金屬光澤交相輝映，折射出醇厚的美感與品味。據(jù)了解，“魂動紅”使用了采用鋁粉金屬層、增亮透光層和保護性透明層的馬自達“匠涂”涂裝工藝，最大限度凸顯了高光與陰影部分的色彩變化，將本需要16遍噴涂、只在概念車上才會出現(xiàn)的絢爛光澤帶到量產車上。

最后還要說，“魂動”設計不僅是美觀，還賦予了Mazda3 Axela優(yōu)異的空氣動力學性能——同級最低的0.28風阻系數(shù)可大幅降低高速時的風阻、風噪和油耗。而在裝配工藝上，試駕車從前到后的每一處接縫間隙都極為細密勻稱，絕對堪稱上乘工藝之作。

大美隱于“智”的持久魅力

三亞熱帶風光濃郁的雨林景區(qū)，是鑒賞Mazda3 Axela內在魅力的理想之地。進入車內，多處碳纖維、紅線縫制等豪華設計元素躍然呈上，鍍鉻飾件的使用也恰到好處，連同精致材質、精細工藝和智能科技配置，車內誘惑力與品質感陡升，并與外在風格渾然一體。站在車主角度考慮，其內外兼修的魅力著實可持久相伴。

首先是車內視野，坐在駕駛席可以看到A柱后移讓駕駛視野更加開闊，A柱三角窗可可視空間提高了左轉彎時的行車安全；中控臺上方的曲面造型和高度設計為帶來安心的開放感，前排座椅形狀和位置通過優(yōu)化設計可讓后排乘客共享旅途風景；極富包裹感和運動感的桶形座椅可6向調節(jié)，其“零重力”設計理念讓長途乘坐更加舒適愜意，在快速轉彎時也能提供更好支撐。

全新設計的儀表盤是一大亮點，中部大幅指針式轉速表和數(shù)字式時速表融入了F1賽車風格（更關注轉速而非時速），兩側各有一塊液晶顯示屏，用于顯示水溫、油量、里程、檔位等豐富行車電腦信息。

方向盤是使用最多的部件，Mazda3 Axela的三幅真皮方向盤大小和圈徑適中，9點與3點位置的內凹設計讓握感更加出色，功能性也更加強大：集成有音響控制、藍牙電話、巡航系統(tǒng)、換擋撥片等常用功能；上下前后四向調節(jié)的幅度非常大，不同體型駕駛者都很容易找到理想體位；方向盤圈數(shù)則設定為操控取向、轉向比快的2.5圈。全新設計的直排式變速箱換擋手柄形狀和位置經過了人體工學優(yōu)化設計，更易于抓握、操作也更加順暢。

中控臺設計簡潔明快，由上至下分別是集成了多媒體娛樂導航控制系統(tǒng)的直立式液晶顯示屏、空調出風口、分區(qū)空調按鈕，空調控制區(qū)加入了LCD顯示屏凸顯了檔次感。前排扶手箱內集成了強大的外部接口，包括兩個USB、一個AUX音頻接口、一個SD卡插槽和一個12V的電源，幾乎所有電子功能都可以滿足。

一鍵啟動發(fā)動機，“Active Driving Display”平視顯示屏悄然升起，該屏可顯示車速等重要行車信息，實現(xiàn)駕駛視線的零轉移。中控臺上方的直立式顯示屏（奔馳B級采用同樣設計）可有效減少視線轉移，并與變速箱檔桿后方的中央控制旋鈕組成“MZD CONNECT”馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，顯示屏可實現(xiàn)導航、倒車影像、油耗信息顯示及藍牙電話等功能，并能通過中央控制旋鈕完成相關操作。

樂享“創(chuàng)馳藍天”下的激情

從喜來登酒店前往三源色試駕基地需一個小時，在三亞的碧海藍天間駕駛Mazda3 Axela縱情飛馳，一種“勇立潮頭競風流”的自豪感油然而生。細節(jié)感受上，當將腳底完全放置在風琴式油門踏板上輕松給油，伴隨轉速指針的迅疾上揚車子也線性順暢的駛出，沒有渦輪增壓的延時和“沖闖”，Mazda3 Axela只需通過油門深淺就能非常好地控制車速，逐漸加大油門就可以感受到順暢有力的加速感，這種心意合一的加速感正是“良駒”的本色。

從數(shù)據(jù)上看，Mazda3 Axela搭載的SKYACTIV-G 2.0L和1.5L發(fā)動機，均應用了“13：1高壓縮比+缸內直噴+4-2-1排氣系統(tǒng)”等“創(chuàng)馳藍天”技術，其燃油效能冠絕全球。最大功率和扭矩方面，2.0L發(fā)動機分別為116千瓦/6400轉、202牛米/4000轉，1.5L為86千瓦/6100轉、148牛米/3500轉，功率提升的同時最高扭矩輸出轉速也更加提前。SKYACTIV-Drive 6速手自一體變速器應用“全速域鎖定技術”，可智能、高效、精確地執(zhí)行每一次升、降檔任務，日常駕駛平順節(jié)油，急加速只需深踩油門便可實現(xiàn)快速降檔、增大扭力。

尤為值得一提的是，隨著多款同級車改用扭力梁后懸，眼下多連桿后懸變得愈發(fā)珍貴，而崇尚運動的Mazda3 Axela當然不會妥協(xié)，其SKYACTIV-Chassis底盤懸架采用了帶前后橫向穩(wěn)定桿的前麥弗遜式、后多連桿式全獨立懸架。因此，雖然有2700mm的長軸距，Mazda3 Axela在“創(chuàng)馳藍天”車身和底盤的承托下，仍然表現(xiàn)出極強的韌性、穩(wěn)定性和貼地性。在競品對比試駕環(huán)節(jié)中，即便在激烈駕駛、快速轉向時，Mazda3 Axela車身的側傾也比同級車輕微許多，也無需過多修正方向；輔以低速輕盈、高速穩(wěn)重的電動助力轉向，線性靈敏的剎車制動，Mazda3 Axela“人馬一體”樂趣一路隨行，激情駕馭回味無窮。

景區(qū)路段還體驗了Mazda3 Axela配備的i-Stop智能啟停系統(tǒng)和i-ELOOP智能能量回收系統(tǒng)，這兩項同級車獨有的節(jié)能科技進一步降低了Mazda3 Axela的油耗和尾氣排放，也讓媒體試駕車都開出了超低的油耗。值得表揚的是，Mazda3 Axela并不像一些高壓縮比或者T車型那樣需要加高標號汽油，93號（京92號）汽油完全適用，這無疑是車主的又一福音。

一天的試駕活動過的飛快，Mazda3 Axela的魅力則讓人意猶未盡，不過好在馬上就會上市和大家見面了。作為爭冠“2014年度世界車、世界汽車設計大獎”的全球焦點，Mazda3 Axela在試駕中展現(xiàn)出的進化“魂動”美感、智能科技質感和“創(chuàng)馳藍天”快感，作為你的“伙伴”，絕對值得你的期待！

長安馬自達官方網(wǎng)站：http://[網(wǎng)址不可見]/

長安馬自達CX-5網(wǎng)站：http://[網(wǎng)址不可見]/

長安馬自達“馭馬族”官網(wǎng)：http://[網(wǎng)址不可見]/

更多資訊請關注@長安馬自達CX-5，以及微信公眾賬號“長安馬自達”或掃描以下二維碼

■全新Mazda3 AXELA昂克賽拉主要參數(shù)

注：※i-ELOOP制動能量回收系統(tǒng)非全系標配配置