褚鋒鉆研操作技術(shù)，曾斬獲寧波、太倉(cāng)門機(jī)比武第一名

　　□本報(bào)記者 李孝忠 文/圖

　　看到“蘇繡”上栩栩如生的花鳥(niǎo)蟲(chóng)魚(yú)，人們就會(huì)想到“繡娘”手中靈巧飛舞的繡花針。身材壯實(shí)的褚鋒干的活計(jì)與“繡娘”差不多，所不同的是，他把“繡娘”手中纖細(xì)的繡花針變成450噸重、45米高的門機(jī)，坐在離地面25米高的駕駛室里操控高大的門機(jī)“描花繡朵”。

　　今年31歲的褚鋒，現(xiàn)任太倉(cāng)萬(wàn)方國(guó)際碼頭有限公司門機(jī)三班班長(zhǎng)。自成為一名門機(jī)司機(jī)以來(lái)，他刻苦鉆研，苦練操作技藝，帶領(lǐng)班組精準(zhǔn)裝卸木材、PTA、卷鋼等貨種，先后榮獲太倉(cāng)市勞動(dòng)模范、優(yōu)秀工人、寧波港股份公司技術(shù)能手稱號(hào)以及寧波市、太倉(cāng)市門機(jī)技術(shù)比武第一名等佳績(jī)。

　　頂著壓力反復(fù)練習(xí)

　　褚鋒第一次走進(jìn)萬(wàn)方國(guó)際碼頭的大門，就被矗立在面前的門機(jī)給吸引了。當(dāng)時(shí)，他是碼頭裝卸工指揮手，心里暗暗較勁：一定要征服這個(gè)大家伙！

　　想學(xué)門機(jī)不輕松。門機(jī)是碼頭行業(yè)最難學(xué)的機(jī)械之一，普通的平面運(yùn)輸機(jī)械兩個(gè)月就能學(xué)會(huì)，而門機(jī)最起碼需要一年。在家人的支持下，他從學(xué)徒做起，慢慢掌握了門機(jī)操作技巧。

　　作為一個(gè)門機(jī)新手，他的技術(shù)還算不上過(guò)硬，不高的效率不僅影響自己收入，而且影響一條裝卸線的產(chǎn)量。在巨大的心理壓力和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)面前，他一度想過(guò)放棄。就在他迷惘之際，師傅和妻子鼓勵(lì)他不要放棄。于是，他忙里偷閑，反復(fù)練習(xí)，探尋一套節(jié)省時(shí)間、效率較高、安全性好、精確穩(wěn)定的操作方法。

　　落艙貨物相隔5厘米

　　2010年9月的一天，一家貨主給萬(wàn)方碼頭出了一道難題：用容積較小的船艙，裝載數(shù)量較多的機(jī)械產(chǎn)品。吊進(jìn)艙內(nèi)的機(jī)械，前后左右的間距僅有5厘米左右。

　　在萬(wàn)方國(guó)際碼頭，PTA、卷鋼等貨種都有一套安全高效的作業(yè)流程。在如此小的空間和苛刻的條件下，吊裝這一價(jià)值很高的機(jī)械產(chǎn)品，萬(wàn)方國(guó)際碼頭沒(méi)有先例。

　　面對(duì)困難，褚鋒沒(méi)有退卻，他仔細(xì)勘查作業(yè)空間，認(rèn)真檢查門機(jī)運(yùn)行情況，囑咐地面人員做好安全保障。在門機(jī)的一聲?shū)Q笛聲中，第一臺(tái)機(jī)械吊進(jìn)船艙；運(yùn)用新的作業(yè)方法，細(xì)致入微地調(diào)控纜繩，第二臺(tái)機(jī)械吊進(jìn)船艙；第三臺(tái)，第四臺(tái)……一個(gè)又一個(gè)困難被甩在腳下。最后一臺(tái)機(jī)械吊進(jìn)船艙后，現(xiàn)場(chǎng)響起了一片喝彩聲，貨主也豎起了大拇指。

　　毫無(wú)保留傳授經(jīng)驗(yàn)

　　“我在這里等你們，過(guò)來(lái)挑戰(zhàn)吧！”對(duì)著攝像機(jī)，褚鋒隔空向張家港的門機(jī)技術(shù)能手“宣戰(zhàn)”。一向憨厚樸實(shí)的他怎么一下子變得這么張揚(yáng)？原來(lái)他在蘇州電視臺(tái)等單位舉辦的“我是高手”門機(jī)操作比賽中獲得“人氣王”，正在配合攝制組錄制一檔節(jié)目。

　　在平凡的崗位上，他從容淡泊，專注執(zhí)著，精益求精，參加各種崗位技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，參與提煉出《萬(wàn)方門機(jī)原木操作法》等標(biāo)準(zhǔn)，為公司提高接卸效率打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。他曾獲得公司第一屆、第二屆、第四屆青工技術(shù)比武門機(jī)項(xiàng)目第一名，以及公司青年崗位能手、崗位明星等榮譽(yù)。

　　褚鋒還毫無(wú)保留地向同事傳授操作經(jīng)驗(yàn)，帶出了一批技術(shù)過(guò)硬、責(zé)任心強(qiáng)、有擔(dān)當(dāng)?shù)暮猛降?，營(yíng)造學(xué)技術(shù)、講安全、搶效率的良好氛圍，有效提高了門機(jī)班的整體操作水平。