創(chuàng)新探索出木材、PTA、卷鋼、風(fēng)電葉片等貨種碼頭裝卸方法，技術(shù)硬、責(zé)任心強

　　□本報記者 李孝忠

　　細(xì)致入微地調(diào)控纜繩，與另外一臺門機精準(zhǔn)完美配合，順利將風(fēng)電葉片完好無損地吊進(jìn)船艙，太倉萬方國際碼頭有限公司碼頭上響起一片熱烈掌聲，貨主不由豎起大拇指。這是同事和貨主對蘇州市勞模褚鋒“曲線”吊裝法的充分認(rèn)同。

　　2010年9月，褚鋒進(jìn)入萬方國際碼頭工作，成為門機班的一名學(xué)徒。門機是碼頭行業(yè)最難學(xué)的機械之一，普通的平面運輸機械可能兩個月就能學(xué)會，門機最起碼需要一年，而鋒僅在一年內(nèi)就掌握了門機操作技巧。

　　可是作為一個門機新丁，他的技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上精湛，作業(yè)效率比老師傅低了很多，不僅影響自己的收入，而且影響了一條線的產(chǎn)量效率。面對巨大的心理壓力，他一度想過要放棄。就在這時候，師傅和妻子的鼓勵讓他再次振作。妻子說：“從零開始你都堅持過來了，現(xiàn)在放棄就太可惜了。”師傅對他說：“你現(xiàn)在放棄的話，等你老了回頭看看你會后悔的，不要讓青春留下后悔！”

　　“不要讓青春留下后悔”，這句話深深地印在了褚鋒的心里。他堅持了下來，重新練習(xí)操作、去蕪存菁，練習(xí)更節(jié)省時間的操作方法、更安全的操作方法、更精確穩(wěn)定運行的操作方法。憑借熟練的操作技能，有困難作業(yè)他總是第一個上，每次都能安全出色地完成任務(wù)，而且創(chuàng)新探索出木材、PTA、卷鋼、風(fēng)電葉片等貨種碼頭裝卸方法，帶頭參與提煉總結(jié)出《萬方門機原木操作法》，為公司木材接卸效率提升打下良好基礎(chǔ)。

　　風(fēng)電葉片長達(dá)56.8米，相當(dāng)于18層樓的高度，且船艙空間狹小，留有的作業(yè)空間前后左右的間距估計僅有5厘米。萬方國際碼頭首次吊裝風(fēng)電葉片任務(wù)時，很多門機老師傅看到這些價值不菲的“龐然大物”都直搖頭。

　　面對這場“攻堅戰(zhàn)”，褚鋒主動請纓，跟隨現(xiàn)場指導(dǎo)員仔細(xì)勘查了作業(yè)現(xiàn)場，認(rèn)真檢查門機運行情況，詳細(xì)觀察“龐然大物”的構(gòu)造，結(jié)合多年的門機操作經(jīng)驗，巧妙設(shè)計出“曲線”吊裝法。在得到大家的一致認(rèn)可后，他立即登上門機走進(jìn)駕駛室，一次性操作成功。

　　作為營運操作部門機三班班長，鋒不僅自己技術(shù)過硬，而且對同事毫無保留地傳授操作經(jīng)驗，和他們交流工作方法，帶出了一批技術(shù)好、責(zé)任心強、有擔(dān)當(dāng)?shù)暮猛降埽嫣嵘T機班的整體操作技能。在他的帶動下，門機班掀起競技術(shù)、講安全、搶效率的熱潮，同事們親切地稱呼他為“褚?guī)煾?rdquo;。

　　8年多來，無論是作為一名門機司機還是班組長，褚鋒始終身先士卒，埋頭苦干，保持團(tuán)結(jié)向上、勇挑重?fù)?dān)的本色，用真心凝聚班組職工，用實干做出表率，在平凡的崗位上詮釋“勞模精神”與“工匠精神”。