本報訊（記者 李孝忠）碼頭前沿向兩邊延伸，后方堆場寬闊平坦，數(shù)十名工人正在完善配套設施。昨天，太倉港四期集裝箱碼頭項目負責人介紹，太倉港四期集裝箱碼頭工程主體完工，軌道吊和橋吊等主要設備開始設計制造，TOS主要生產系統(tǒng)也在同步開發(fā)中。

　　該項目由蘇州港太倉港口投資發(fā)展有限公司投資建設，緊鄰上游已建三期碼頭13、14號泊位，是交通運輸部示范工程、長江流域在建最大碼頭項目、江蘇省政府重點工程和江蘇省在建十大交通工程之一。自2018年4月28日開工建設以來，建設、施工和監(jiān)理單位密切配合，高質量建設這一項目。

　　突如其來的疫情，影響了這一項目的施工進度。自2月24日項目復工以來，工人們在保證安全生產和工程質量的前提下，搶工期，抓進度。據(jù)該項目負責人介紹，他們已經建成了4個5萬噸級集裝箱泊位及相關配套設施，水工結構按靠泊10萬噸級集裝箱船設計。

　　項目設計年吞吐能力200萬標箱，碼頭長度1292米，造價4.62億元。工程設計配置無人雙懸臂梁軌道吊，可減少作業(yè)人員70%，節(jié)約成本，確保安全。工程嚴格落實智慧港口、綠色港口要求，建成后將成為江蘇省和沿江首個實現(xiàn)堆場全自動化的集裝箱碼頭。

　　年吞吐能力可達200萬標箱