□本報記者   張 瑜

　　對同高先進制造科技（太倉）有限公司副總燕成韻來說，滬蘇通鐵路的開通，感受最為直接的就是通勤上的便利。以前，燕成韻每天要在早上7點前出門，從上海浦東趕到位于太倉港區(qū)的公司，如果路上不堵車，每天上班通勤時間在1個半小時。來太倉這么些年，她幾乎每天重復這樣的節(jié)奏。

　　同高科技原本在上海松江，很多員工來自上海市區(qū)、蘇州城區(qū)和昆山等地。鐵路通車后，燕成韻有了更多的通勤選擇：她可以自己開車，也可以選擇坐動車到太倉，再坐公交去公司，而后者通勤效率大為提升。在等待和坐高鐵的時間里，燕成韻還可以處理公司事務。

　　滬蘇通鐵路的通車，一下子拉近了上海和太倉之間的距離，也為人才的流入帶來新的契機。璜涇鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)，國際車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園正在緊鑼密鼓建設中，這個技術密集型項目，未來將需要大量大數(shù)據(jù)領域人才。“選址于此，是看中了璜涇通江達海的地理優(yōu)勢，但未來招募人才很有壓力。”項目方負責人坦言，璜涇離市區(qū)遠，人才缺口大，但是滬蘇通鐵路開通給了他們巨大希望。“鐵路通了，上海至璜涇的通勤時間可控制在一個半小時內(nèi)，這對于城市人來說是可以接受的范圍。”該負責人認為，鐵路不僅改變了人們的出行方式，也將為太倉帶來重大人才利好。 

　　城市發(fā)展謀求新動能，需要各方面的創(chuàng)新，其中最關鍵的是人才。對于人才流向，鐵路只是“催化劑”，真正要留住人才，還需產(chǎn)業(yè)、環(huán)境、政策的“硬核”。在全國產(chǎn)能升級的大背景下，我市瞄準高端裝備制造、新材料、生物醫(yī)藥、航空產(chǎn)業(yè)等，在擴大投資的同時，也不斷強化人才政策的配套。從2010年的“522人才工程”到2015年的“婁東英才工程”，再到2020年的“太倉人才新政”，我市始終堅持以政策集成創(chuàng)新打造引才強磁場，加速人才集聚。

　　新出臺的《太倉市創(chuàng)新人才引進三年行動計劃（2020～2022）》，提出了3年引進3萬名企業(yè)創(chuàng)新人才的宏大目標，不斷加大吸引人才的籌碼。首創(chuàng)“考察補貼”微信申領，專門上線“太倉人才考察補貼”小程序。本科以上學歷人才，首次實地到訪太倉，只需要在到訪區(qū)域自拍打卡，即可申領最高500元補貼。不同于其他地區(qū)的考察補貼，這樣的申請無需線下跑部門，也沒有繁瑣的材料遞交，只需簡單的網(wǎng)上身份信息審核，相關補貼在3個工作日內(nèi)即發(fā)至申請人的微信錢包。

　　滬蘇通鐵路通車，長三角一體化加速。我市正致力于形成創(chuàng)新人才集聚系統(tǒng)，達成科技創(chuàng)新與人才互利共生的雙向效應，以形成獨樹一幟的競爭力和創(chuàng)造力優(yōu)勢。