□本報(bào)記者  張瑜/文 于樹(shù)建/圖

　　日前，記者在璜涇鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)看到，安科瑪汽車(chē)工程有限公司項(xiàng)目主體工程已經(jīng)完成80%，建筑工人們利用早晚氣溫較低時(shí)段加緊施工。據(jù)了解，安科瑪自去年投建以來(lái)，雖受年初新冠疫情影響，但后期搶抓工期，預(yù)計(jì)今年年底即可竣工投產(chǎn)。

　　安科瑪汽車(chē)工程為鉅亞汽車(chē)零部件科技（太倉(cāng)）有限公司的二期項(xiàng)目，是鉅亞科技落子太倉(cāng)，快速發(fā)展的堅(jiān)實(shí)一步。鉅亞科技深耕行業(yè)14年，致力于汽車(chē)車(chē)身、內(nèi)外飾件的滾壓、拉彎、沖切、鋸切、自動(dòng)化裝備及工裝的開(kāi)發(fā)與制造。他們不生產(chǎn)汽車(chē)配件，而是汽車(chē)配件流程生產(chǎn)的設(shè)計(jì)者與制造者。在鉅亞工程師匠心巧思下，“百煉鋼變成繞指柔”，各種鋼制材料幻化成車(chē)門(mén)、車(chē)窗、防撞梁、車(chē)門(mén)檻……讓一件件零部件從現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)線上流出，進(jìn)入市場(chǎng)。

　　技術(shù)是占領(lǐng)市場(chǎng)的根本要素

　　在鉅亞科技的生產(chǎn)車(chē)間中心，一臺(tái)擁有多條機(jī)械臂的機(jī)器異常醒目，多位工程師正在進(jìn)行緊張調(diào)試。鉅亞科技總經(jīng)理劉海金介紹，目前企業(yè)正在設(shè)計(jì)一條全球最先進(jìn)、自動(dòng)化水平最高的汽配生產(chǎn)線，這臺(tái)機(jī)器只是其中一個(gè)環(huán)節(jié)。“整條流水線幾乎不用人力，使用機(jī)器人投料、自動(dòng)壓彎，數(shù)秒鐘即可成型，可以用來(lái)生產(chǎn)車(chē)門(mén)檻、車(chē)窗等部件。” 劉海金介紹，這條造價(jià)數(shù)千萬(wàn)的流水線是為客戶定制，由德國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)，并全部在中國(guó)制造。“之所以能夠打造這樣一套設(shè)備，是因?yàn)殁爜唽?duì)于技術(shù)的執(zhí)著追求。” 劉海金告訴記者，技術(shù)是鉅亞的“生命線”。如企業(yè)生產(chǎn)的一款沃爾沃越野車(chē)型的防撞系統(tǒng)，客戶對(duì)碰撞要求非常高。由于是高強(qiáng)度安全件，所以車(chē)企對(duì)于產(chǎn)品的回彈系數(shù)要求特別高，這需要在設(shè)計(jì)防撞系統(tǒng)的工藝方面注入更多科技元素。“通過(guò)工程師的巧妙設(shè)計(jì)和不斷實(shí)驗(yàn)，來(lái)一步步實(shí)現(xiàn)客戶的每一個(gè)苛刻要求，每一款設(shè)備的從無(wú)到有，全部自主研發(fā)，無(wú)處借鑒。” 劉海金告訴記者。

　　“汽配企業(yè)在與車(chē)企合作過(guò)程中，需要我們的工程師參與其中，因?yàn)檐?chē)企對(duì)于零部件提出的技術(shù)高度，需要鉅亞的工程師來(lái)實(shí)現(xiàn)。” 劉海金笑著說(shuō)，鉅亞科技的技術(shù)能力，一定程度限制著零部件企業(yè)的接單“能力”。“如果我們的技術(shù)不達(dá)標(biāo)，沒(méi)人來(lái)找你合作。”目前，鉅亞科技與奧迪、奔馳、雷諾、標(biāo)致、沃爾沃、林肯、大眾等歐系合資車(chē)企以及國(guó)產(chǎn)汽車(chē)有著長(zhǎng)遠(yuǎn)合作，并形成了共同研發(fā)的戰(zhàn)略體系。通過(guò)用“技術(shù)”說(shuō)話，鉅亞在行業(yè)內(nèi)得到越來(lái)越多的肯定。目前，企業(yè)年銷(xiāo)售額達(dá)到3億元，其技術(shù)參數(shù)更贏得海外車(chē)企的信賴，大量的海外訂單紛至沓來(lái)，在汽車(chē)市場(chǎng)低迷的當(dāng)下，企業(yè)生產(chǎn)依舊保持上升趨勢(shì)。

　　人才力量為企業(yè)發(fā)展“托底”

　　在鉅亞科技的生產(chǎn)車(chē)間，偌大的廠房里看不到普通企業(yè)里的“生產(chǎn)線”，看到的是工程師們用筆記本電腦、緊密工具在測(cè)試機(jī)器、調(diào)試設(shè)備。據(jù)劉海金介紹，全廠150多名員工，其中90%為工程師，部分設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)分別在德國(guó)、韓國(guó)等地，全廠員工平均月薪超過(guò)萬(wàn)元。“與許多企業(yè)不同，我們的一線產(chǎn)業(yè)員工也具備一定的技術(shù)，他們擁有多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。我們的生產(chǎn)即研發(fā)，專業(yè)技術(shù)人才是企業(yè)最大的生產(chǎn)力。”劉海金說(shuō)。

　　作為自動(dòng)化裝備及工裝的開(kāi)發(fā)與制造者，鉅亞科技的主要任務(wù)不是量產(chǎn)，而是研發(fā)設(shè)計(jì)。 “這需要工程設(shè)計(jì)師先設(shè)計(jì)流程，再通過(guò)現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)這些流程，打造出一條用于量產(chǎn)的‘智能化成型裝備及工裝’，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、調(diào)試后，交到客戶手中進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。”劉海金簡(jiǎn)單介紹了企業(yè)的工藝流程。當(dāng)前，世界最先進(jìn)的汽配自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)被德、日、美、韓等國(guó)家掌握。為此，鉅亞特地組建了德國(guó)、韓國(guó)等設(shè)計(jì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，招納了當(dāng)?shù)丶夹g(shù)功底深厚、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人才加入團(tuán)隊(duì)，增強(qiáng)企業(yè)的研發(fā)實(shí)力。通過(guò)兩地的技術(shù)交流、深入學(xué)習(xí)，進(jìn)一步帶動(dòng)國(guó)內(nèi)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng)，進(jìn)而提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“企業(yè)珍惜人才，因?yàn)殁爜喌拿恳粋€(gè)崗位，不是隨便請(qǐng)一個(gè)人來(lái)都能干的。” 劉海金告訴記者，企業(yè)不斷優(yōu)化激勵(lì)機(jī)制，讓每一位員工都擁有更好的待遇、更多的技術(shù)收獲。這不僅有利于企業(yè)發(fā)展，更有利于員工自身能力的提高，讓每個(gè)人都能成為價(jià)值創(chuàng)造者。企業(yè)通過(guò)機(jī)制的創(chuàng)新，來(lái)提升每個(gè)員工的價(jià)值創(chuàng)造能力和活力。

　　創(chuàng)新為企業(yè)拓展提供“掘進(jìn)力”

　　技術(shù)和人才是鉅亞科技發(fā)展的基礎(chǔ)，創(chuàng)新能力決定著其發(fā)展的高度。劉海金介紹，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略基本分為3步，首先是“造出來(lái)”，其次是“造得好”，這兩步企業(yè)基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，技術(shù)水平在行業(yè)內(nèi)屬于領(lǐng)先位置。目前，企業(yè)正向著第三步邁進(jìn)打造“人無(wú)我有”的前沿技術(shù)。“希望通過(guò)不斷創(chuàng)新，讓企業(yè)既領(lǐng)先國(guó)內(nèi)，又在世界的汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域擁有一片天地。”劉海金表示。

　　由于打造的都是非標(biāo)生產(chǎn)線，鉅亞科技幾乎每時(shí)每刻、各個(gè)環(huán)節(jié)，都需要技術(shù)的創(chuàng)新和問(wèn)題的攻關(guān)。比如，看似簡(jiǎn)單的車(chē)門(mén)，如果通過(guò)流水線的一道道工序來(lái)達(dá)到高效量產(chǎn)并不容易。由于大多數(shù)車(chē)身都有流線弧度，產(chǎn)品弧度精度等級(jí)決定汽車(chē)高速行駛時(shí)的噪音大小。因此，在生產(chǎn)車(chē)門(mén)時(shí)，打造精確弧度的生產(chǎn)流程至關(guān)重要，也是工藝中較復(fù)雜的一個(gè)環(huán)節(jié)。“我們利用三維拉彎技術(shù)，讓一塊鋼板柔性成型，精密度非常高。”劉海金表示，除了三維拉彎，還有多個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，如何最高效、最經(jīng)濟(jì)地達(dá)到客戶的產(chǎn)品需求，都由工程師全程把控設(shè)計(jì)，就具體問(wèn)題不斷創(chuàng)新。在不斷開(kāi)發(fā)的新生產(chǎn)線中，每一天都可能誕生新的技術(shù)。

　　“前段時(shí)間，新冠疫情對(duì)于汽車(chē)行業(yè)沖擊巨大，我們及時(shí)改變了生產(chǎn)策略，增加了新的產(chǎn)品線，用創(chuàng)新來(lái)對(duì)沖疫情影響，收到良好效果，今年鉅亞的銷(xiāo)售額并沒(méi)有脫幅。” 劉海金告訴記者，企業(yè)正向著更高自動(dòng)化、更精密水平努力。目前海外訂單遲滯，鉅亞正在積蓄創(chuàng)新力量，等待疫情過(guò)后海外市場(chǎng)觸底反彈的一刻，以最佳的姿態(tài)迎接機(jī)會(huì)到來(lái)。

　　記者手記

　　鉅亞科技去年落地太倉(cāng)，就迎來(lái)發(fā)展的高速期。雖然，新冠肺炎疫情給企業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但是這讓鉅亞科技練強(qiáng)了“羽翼”，增強(qiáng)抗擊“風(fēng)雨”的能力，這種能力就是創(chuàng)新。面對(duì)行業(yè)的低迷，鉅亞第一時(shí)間復(fù)工復(fù)產(chǎn)，轉(zhuǎn)變?cè)就卣购Ｍ馐袌?chǎng)的思路，深挖國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、新增產(chǎn)品線，用技術(shù)創(chuàng)新形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。由于企業(yè)始終把推動(dòng)科技創(chuàng)新作為增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要抓手，完善技術(shù)創(chuàng)新體系，增加科技投入，在創(chuàng)新中自我完善，在創(chuàng)新中尋求出路，為企業(yè)迎接全新機(jī)遇、贏得更好發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為企業(yè)步入良性可持續(xù)發(fā)展的軌道提供了可靠支撐。