集裝箱單月吞吐量50.3萬標(biāo)箱

　　近洋干線單月吞吐量6.8萬標(biāo)箱

　　外貿(mào)內(nèi)支線單月吞吐量19.3萬標(biāo)箱

　　本報訊（記者  李孝忠）太倉港做好“合”的大文章，全面打造蘇州開放再出發(fā)的“門戶港”“示范港”“樞紐港”。1至8月，太倉港累計完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量13450萬噸、321.9萬標(biāo)箱。其中，8月份集裝箱吞吐量一舉刷新3項開港以來歷史紀(jì)錄。集裝箱單月吞吐量創(chuàng)歷史新高：50.3萬標(biāo)箱，同比增長21.4%；近洋干線單月吞吐量創(chuàng)歷史新高：6.8萬標(biāo)箱，同比增長21.8%；外貿(mào)內(nèi)支線單月吞吐量創(chuàng)歷史新高：19.3萬標(biāo)箱，同比增長72.4%。

　　今年以來，太倉港搶抓長三角港口一體化發(fā)展機遇，全面參與并融入上海港長江戰(zhàn)略和“南聯(lián)北融”實施進程，全力打造太倉港與上海港之間的精品支線服務(wù)體系。目前，太倉港-上海港40條公共穿巴支線均“公交化運營”，中轉(zhuǎn)時效和服務(wù)質(zhì)量大幅度提升，在滬太兩港一體化運作的框架下，貨物抵達太倉港視同抵達上海港。同時，“公交化運營支線”與太倉港內(nèi)河戰(zhàn)略實現(xiàn)無縫銜接，太倉港能夠為長江內(nèi)河50余個港口提供快速中轉(zhuǎn)服務(wù)。目前，滬太同港效應(yīng)已初步顯現(xiàn)，太倉港江海聯(lián)運中轉(zhuǎn)樞紐港地位得到進一步鞏固。

　　針對港口前期“蘇貨蘇運”占比較低的問題，太倉港認(rèn)真分析貨物來源，深入研究目標(biāo)客戶，全面推進本地貨物“陸改水”，大力提升港口“蘇貨蘇運”比例。8月份，“滬太通”持續(xù)大幅提升，完成8584標(biāo)箱，同比增長115.3%，1至8月累計完成5.3萬標(biāo)箱，同比增長79.1%，提前4個月完成2019年度總量；“洋山進口清關(guān)箱”持續(xù)放量，完成1828標(biāo)箱，1至8月累計完成9443標(biāo)箱，同比呈倍數(shù)增長；“太申快航”快速拓展，自6月18日正式投運以來累計完成1.3萬標(biāo)箱。

　　圍繞特色物流、物貿(mào)產(chǎn)業(yè)快速拓展，太倉港推出“港口營商環(huán)境36條”，全力聚焦聚力優(yōu)化營商環(huán)境，鼓勵碼頭和物流企業(yè)著力在時效、成本和服務(wù)三方面下功夫、出實招。在特色物流方面，1至8月，區(qū)間物流完成7萬標(biāo)箱，同比增長54%；整車裝箱完成5392標(biāo)箱，同比增長8.7%；集改散、散改集業(yè)務(wù)完成1.2萬標(biāo)箱，同比增長6.7%；進口紙漿完成7000標(biāo)箱，同比增長88%。在物貿(mào)產(chǎn)業(yè)方面，沃爾沃華東物流中心正式揭牌落戶，太倉港木材交易中心揭牌在即、木材物貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案擬定完畢，一批項目穩(wěn)步接洽。

　　下一步，太倉港將準(zhǔn)確把握國家和省、市對太倉港的戰(zhàn)略定位，牢牢抓住腹地貨源，優(yōu)化布局航線網(wǎng)絡(luò)，更加契合新發(fā)展理念和高質(zhì)量發(fā)展要求，更深層次融入長三角港口一體化發(fā)展，挑戰(zhàn)最極限、勇攀最高峰，確保完成集裝箱吞吐量500萬標(biāo)箱目標(biāo)，爭取在蘇州開放再出發(fā)的實踐中創(chuàng)新業(yè)、立新功。