□本報記者  李孝忠　　

　　今年以來，太倉港以打造具有國際競爭力的現(xiàn)代化港口為目標(biāo)，以“爭當(dāng)表率、爭做示范、走在前列”為總要求，開放合作創(chuàng)新，貫徹新發(fā)展理念，推動高質(zhì)量發(fā)展，深度融入長三角港口一體化，全力服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局，統(tǒng)籌抓好疫情防控和港口建設(shè)發(fā)展，全力推動太倉港發(fā)展再上新臺階。一季度，太倉港各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

　　■集裝箱吞吐量創(chuàng)同期新高

　　一天之中運(yùn)出2000多個標(biāo)箱，對于全球第65強(qiáng)集裝箱班輪公司的太倉港集裝箱海運(yùn)有限公司來說是“家常便飯”。對于太倉港來說，每家碼頭企業(yè)吞吐量都在增長。

　　3月份，太倉港完成集裝箱吞吐量51.9萬標(biāo)箱，同比增長37%。一季度累計完成集裝箱吞吐量150.5萬標(biāo)箱，同比增長46%，月度及季度吞吐量均破同期歷史記錄。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐79萬標(biāo)箱，同比增長70.5%；內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐71.5萬標(biāo)箱，同比增長26.7%。

　　3月份，太倉港完成貨物吞吐量1954.7萬噸，同比增長35.4%；一季度累計完成貨物吞吐量5550.6萬噸，同比增長25.9%。其中，一季度煤炭及制品完成吞吐量1069.5萬噸，同比增長18.7%；石油、天然氣及制品完成68.65萬噸，同比增長27.4%；鋼鐵完成147.65萬噸，同比增長22.9%；木材完成238.97萬噸，同比增長16.9%；外貿(mào)貨物吞吐2174.9萬噸，同比增長25.5%。

　　■滬太同港化取得重大突破

　　2月，太倉港港務(wù)集團(tuán)與上港集團(tuán)簽訂集裝箱四期委托經(jīng)營協(xié)議，雙方圍繞集裝箱經(jīng)營一體化、口岸通關(guān)一體化、信息一體化等方面展開深度合作。目前，太倉港四期整體工程量已完成約90%，確保7月按期投產(chǎn)。

　　這是滬太同港化的一項(xiàng)重要舉措。圍繞太倉港700萬標(biāo)箱年度任務(wù)，滬太兩港合作成立“太倉服務(wù)中心”，把上海港功能前移至太倉港，為客戶提供本地化的“一站式”服務(wù)，引導(dǎo)上海港航線資源向太倉港轉(zhuǎn)移，推動長江中上游更多集裝箱來太倉港集并中轉(zhuǎn)、更多駁船在太倉港調(diào)頭。

　　■雙循環(huán)航線體系加速布局

　　3月26日，“太倉港－胡志明港”航線正式開通，“錦和”集裝箱班輪自太倉正和國際集裝箱碼頭揚(yáng)帆首航。此后，這一航線每周五開航，7天直達(dá)越南胡志明港。

　　除此之外，今年太倉港還新開2條直達(dá)天津港、?？诟蹆?nèi)貿(mào)沿海集裝箱班輪航線，新開鎮(zhèn)江－太倉“潤太穿巴”長江支線，新開2條阜寧、射陽蘇北內(nèi)河支線。截至目前，太倉港已開通運(yùn)營集裝箱航線213條（班），其中，近洋航線28條（班）、內(nèi)貿(mào)航線50條（班）、外貿(mào)支線41條（班）、長江（內(nèi)河）支線94條（班），成為長江集裝箱港口中航線種類最多、覆蓋港口最廣、班期服務(wù)最密的港口。

　　■“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”加快構(gòu)建

　　按照國家發(fā)改委批復(fù)意見，太倉港口管委會聯(lián)合太倉市政府制定推進(jìn)蘇州（太倉）港口型國家物流樞紐建設(shè)行動計劃；根據(jù)國務(wù)院批復(fù)、國家發(fā)改委印發(fā)的《虹橋國際開放樞紐建設(shè)總體方案》，圍繞“推動太倉港建設(shè)中近洋集裝箱貿(mào)易港以及上海港遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸?shù)奈菇o港，拓展直連直通的遠(yuǎn)洋航線，打造江海聯(lián)運(yùn)核心港區(qū)與近洋運(yùn)輸集散中心”要求，制定實(shí)施方案。

　　今后，太倉港將依托近洋集裝箱直達(dá)中心、遠(yuǎn)洋集裝箱集并分撥中心等優(yōu)勢，大力發(fā)展江海中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)，暢通國家物流大通道，增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體競爭力，不斷提升區(qū)域物流集聚與輻射能力，為構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)作體系，促進(jìn)形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供有力支撐。