——記黨代表梅廣敏

　　□本報(bào)記者  周琦  文/圖

　　“說(shuō)實(shí)話最近非常忙碌，因?yàn)榻衲暾遣┦廊虻谝粋€(gè)電橋項(xiàng)目的批量生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)要有10萬(wàn)臺(tái)電橋的生產(chǎn)任務(wù)。”聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司電橋制造運(yùn)營(yíng)高級(jí)經(jīng)理梅廣敏表示，雖然壓力不小，但作為一名黨員和一個(gè)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，必須沖鋒在前，以確保產(chǎn)品質(zhì)量，并且在新產(chǎn)品研發(fā)上有進(jìn)一步的突破。

　　梅廣敏是3年前從上?？偛颗傻教珎}(cāng)分公司的，因?yàn)楣ぷ鞣泵Φ木壒剩F(xiàn)在他只能每星期回一次上海的家。“這幾年正是新能源車(chē)爆發(fā)時(shí)期，太倉(cāng)分公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展，I-PIN電機(jī)、電橋及功率模塊三個(gè)平臺(tái)產(chǎn)品同時(shí)批產(chǎn)、爬坡，新產(chǎn)線和新產(chǎn)品給團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。”梅廣敏表示，新能源車(chē)不同于傳統(tǒng)能源車(chē)，電橋項(xiàng)目生產(chǎn)周期非常短，客戶定制化要求非常多。

　　面對(duì)項(xiàng)目周期緊，梅廣敏多方協(xié)調(diào)資源，理順生產(chǎn)組織關(guān)系，按時(shí)完成生產(chǎn)設(shè)備安裝調(diào)試和驗(yàn)收；面對(duì)客戶差異化的訂單，帶領(lǐng)年輕的團(tuán)隊(duì)刻苦鉆研，做到產(chǎn)品按時(shí)交付；克服疫情的不利影響，按時(shí)完成產(chǎn)品試制任務(wù)。在他看來(lái)，電橋是新能源汽車(chē)的動(dòng)力總成，關(guān)系到汽車(chē)的安全，不能有半點(diǎn)的馬虎。

　　梅廣敏對(duì)太倉(cāng)這兩年融入上海的舉措也深有感觸。他認(rèn)為，太倉(cāng)還需要進(jìn)一步做大城市能級(jí)，在交通、教育、醫(yī)療等民生領(lǐng)域做到與上海同步，這樣才能減少上海的“虹吸效應(yīng)”，留住更多的人才，為太倉(cāng)高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)。