本報訊（記者  李孝忠）截至10月6日，2021年太倉港集裝箱吞吐量累計完成521.2萬標箱，提前86天完成2020全年箱量；9月份，太倉港完成集裝箱吞吐量62.2萬標箱，破單月生產(chǎn)量歷史記錄；1至9月，太倉港完成集裝箱吞吐量507.5萬標箱，同比增長34%。這三項優(yōu)異成績對“太倉速度”作出了生動闡釋。

　　今年以來，太倉港牢牢把握“一體化”歷史機遇，以“爭當表率、爭做示范、走在前列”為總要求，錨定全年700萬標箱目標任務(wù)，乘勢而上、順勢而為，統(tǒng)籌做好疫情防控、港口生產(chǎn)、項目建設(shè)和安全管理各項工作，在“超額”完成上半年300萬標箱任務(wù)的情況下，精準發(fā)力，全力以赴，攻堅三季度、沖刺四季度，奮力推動高質(zhì)量跨越發(fā)展。集裝箱四期碼頭是太倉港建設(shè)港口型國家物流樞紐的重要舉措，是滬太兩港實現(xiàn)“同港化”的重要載體，建設(shè)施工單位高標準設(shè)計、高質(zhì)量建設(shè)，6月28日正式啟用集裝箱四期碼頭，同步啟用“上海港太倉服務(wù)中心”，基本建成“兩港一窗”公共服務(wù)體系，促進浙北安吉、德清中轉(zhuǎn)洋山貨物全面轉(zhuǎn)移至太倉港，長江上游四川、重慶兩地快速放大中轉(zhuǎn)規(guī)模。目前，集裝箱四期碼頭完成集裝箱吞吐量16萬標箱，帶動“太申快航”前9月運輸箱量突破12萬標箱。

　　航線是港口吞吐量快速增長的支撐。太倉港優(yōu)化完善“雙循環(huán)網(wǎng)絡(luò)”布局，新辟胡志明、海參崴、東方港等外貿(mào)干線3條；新辟海口、天津、欽州、大鏟灣、射陽、阜寧等內(nèi)貿(mào)干支線6條以及外貿(mào)件集一體航線6條，促進腹地貨物流轉(zhuǎn)時效進一步提級加速。

　　“泊位利用率”難題持續(xù)緩解。太倉港出臺2021版集裝箱聯(lián)合作業(yè)實施辦法和提升集裝箱整體運營效率的指導意見，建立“太倉港集裝箱船舶靠泊調(diào)度應急響應”機制，設(shè)置“太倉集裝箱船舶臨時待泊區(qū)”，實施集裝箱碼頭間一體化操作，全面釋放4公里集裝箱岸線效能，以效率提升穩(wěn)存量、擴增量、促匹配、保重點。

　　太倉港有關(guān)負責人表示，下一步將在持續(xù)抓好常態(tài)化疫情防控工作的基礎(chǔ)上，緊扣全年目標任務(wù)不放松，以時不我待的緊迫感和責無旁貸的使命感，決戰(zhàn)決勝四季度，堅決打贏收官戰(zhàn)，為激情譜寫社會主義現(xiàn)代化建設(shè)太倉精彩篇章貢獻“港口力量”。