本報訊（記者  李孝忠/文  計海新/圖）昨日，裝有出口法國的28件太陽能組件的集裝箱被裝上“長航洋山2號”。這一天恰恰是滬太通關(guān)一體化全面落地一周年，洋山—太倉港“聯(lián)動接卸”累計放行集裝箱突破8萬標(biāo)箱，覆蓋新能源設(shè)備、汽車配件、木材等各類進(jìn)出口貨物近百種，惠及企業(yè)100余家，有效解決了轉(zhuǎn)關(guān)申報和二次運(yùn)抵問題，每票貨物通關(guān)時間平均節(jié)約20小時，為企業(yè)節(jié)約物流成本1600余萬元。目前，該模式正被復(fù)制推廣至安徽蕪湖港和浙江獨(dú)山港、安吉港等地，引領(lǐng)各港口與上海洋山港一體化運(yùn)作。

　　去年的今天，太倉港與上海洋山港全面實(shí)現(xiàn)滬太通關(guān)一體化，成為全國第一家實(shí)現(xiàn)區(qū)域通關(guān)一體化的港口，打造“滬蘇同城”示范港，貨物在兩港之間進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行，視同一港，“貨物進(jìn)了太倉港等同于進(jìn)入上海港”。為主動服務(wù)長三角一體化國家戰(zhàn)略，太倉港口管委會還搭建了集裝箱智慧物流系統(tǒng)，率先在全省實(shí)現(xiàn)集裝箱港口作業(yè)環(huán)節(jié)的單證無紙化；打造全省第一個多主體船舶調(diào)度綜合服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)全港船舶統(tǒng)一申報、統(tǒng)一調(diào)度；圍繞“流程電子化、場所場景化、檢疫智能化、預(yù)警自動化、系統(tǒng)集成化”目標(biāo)，全力打造智慧水運(yùn)口岸示范工程；實(shí)施長江中上游高新技術(shù)產(chǎn)品協(xié)同查驗(yàn)，與合肥、武漢、重慶、成都等屬地海關(guān)協(xié)同查驗(yàn)，確保高精尖貨物高效快速通關(guān)。

　　滬太通關(guān)一體化在海關(guān)被稱為洋山—太倉港“聯(lián)動接卸”監(jiān)管模式。據(jù)太倉海關(guān)副關(guān)長陳康介紹，在該監(jiān)管模式下，太倉港作為洋山港的延伸，進(jìn)口貨物在洋山港放行后，經(jīng)專用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至太倉港即可直接提離；出口貨物運(yùn)抵太倉港，報關(guān)單放行后，可從太倉港運(yùn)抵洋山港，無需再次報關(guān)，直接裝船離境。

　　這次出口法國的貨主阿特斯太陽能光電（蘇州）有限公司是全球排名第三的太陽能光電企業(yè)，客戶遍布全球160多個國家，今年上半年累計銷售額超過300億元，同比增長30%。該公司銷售運(yùn)營總監(jiān)徐威介紹，公司產(chǎn)品80%供出口，對通關(guān)便利性要求較高，滬太通關(guān)一體化模式有效解決了企業(yè)在出口過程中的難點(diǎn)問題。以前他們的貨物出口，必須先抵達(dá)上海海關(guān)監(jiān)管場所，完成通關(guān)手續(xù)后才可以進(jìn)入洋山保稅港區(qū)?，F(xiàn)在，貨物抵達(dá)太倉港便視為抵達(dá)上海港。

　　今后，太倉港將根據(jù)《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，積極推進(jìn)“滬太同港化”戰(zhàn)略，打造“貨物進(jìn)了太倉港等于進(jìn)入上海港”服務(wù)品牌，繼續(xù)深化與上海港、寧波舟山港等長三角主要港口和航運(yùn)企業(yè)的資本合作，推進(jìn)長三角口岸協(xié)作、信息互聯(lián)互通，打造“舒心港灣”營商服務(wù)品牌，潛心打造長三角港口一體化的示范港，致力“港產(chǎn)城”深度融合，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。