本報訊（記者 李孝忠）5月7日，上海港空箱中心太倉港分中心揭牌成立。這是滬太兩港協調相關船公司、貨運代理保障蘇州本地及長江沿線企業(yè)空箱用箱需求、降低空箱用箱成本、解決進出口箱量不平衡導致的“一箱難求”、實現“蘇貨蘇運”的舉措之一，也必將提升太倉港港航物流資源整體配置能力和港口綜合服務水平。

　　蘇州市委常委、副市長唐曉東，太倉市委副書記、市長胡衛(wèi)江為上海港空箱中心太倉港分中心揭牌。上海國際港務（集團）股份有限公司黨委副書記、總裁嚴俊講話，太倉港口管委會主任邵建林，太倉市委常委、太倉港經濟技術開發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會副主任戚振宇等出席。

　　該分中心是上海港、太倉港共同打造的服務本地和長江空箱調運的基地，旨在為蘇州及周邊企業(yè)提供充足的遠洋外貿空箱資源，便捷的就近提還箱服務，低廉的用箱成本，同時兼顧長江中上游港口空箱分撥、轉運功能。分中心運營后，將給腹地企業(yè)帶來“三重大禮包”。減少時間成本。企業(yè)不再驅車奔赴上海港提空箱。減少經濟成本。滬太兩港共同出臺激勵機制，消化從上海港調用空箱到太倉港的成本以及碼頭裝卸費、集卡短駁費等，全程物流的成本得到壓減?？梢宰龅?8小時內完成外高橋、黃浦江港區(qū)的轉運任務，60小時內完成洋山港區(qū)的轉運任務，讓太倉港成為上海港遠洋班輪航線的延伸站。減少出貨壓力。近期已經調運1.5萬標箱的空箱到分中心“整裝待發(fā)”，覆蓋重點船公司和主要箱型、箱種。

　　中國太倉外輪代理有限公司近期成功引導蘇州地區(qū)近20家企業(yè)選擇從太倉港起運。太倉外代總經理張德俊為企業(yè)算了一筆賬：以一個40英尺集裝箱為例，從洋山港提空箱，到蘇州園區(qū)裝貨進洋山港，運輸成本約2100元。從太倉港提空箱，到蘇州園區(qū)裝貨進太倉港，預計運輸成本1100元。兩種方式對比，后者可以節(jié)約近1000元。另外，從太倉港提空箱到蘇州裝箱進太倉港，全程物流運輸時間節(jié)約一半。

　　分中心所在地為正和國際集裝箱碼頭有限公司，擁有20萬標箱的年空箱堆存和轉運能力。據正和國際碼頭總經理馬玉龍介紹，太倉港對接上海港的駁船“快航”密度大且艙位充足，調運空箱效率高，可提供集裝箱動態(tài)查詢、申請空箱調運、放箱、穿巴訂艙、口岸協調等服務。

　　邵建林表示，接下來，太倉港將潛心研究空箱中心與上港太倉港服務中心和太申快航的功能疊加，實現滬太兩港功能上的有機延伸和無縫銜接，讓空箱中心在太倉港發(fā)揮出最大功效。進一步優(yōu)化口岸營商環(huán)境，將空箱中心打造成為太倉港服務企業(yè)的示范項目和靚麗品牌，為全面提升太倉港服務能級、建設具有國際競爭力的現代化一流港口、奮力譜寫“強富美高”新蘇州現代化建設新篇章作出港口人的新貢獻。（來源 ：太倉日報）