□本報記者  顧嘉樂  見習記者  黃鳳媛

　　近幾年，新能源汽車市場風起云涌，更新?lián)Q代的速度讓人目不暇接。

　　作為汽車工業(yè)鏈條的深度參與者，我市堅持把新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群作為搶占未來發(fā)展制高點的主攻方向，持續(xù)深化前瞻布局，加快延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　如今，在太倉，70%的汽車零部件都能實現(xiàn)配套，形成完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。作為長三角整車制造生態(tài)系統(tǒng)中的一員，我市汽車零部件企業(yè)形成集聚態(tài)勢，構成了相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈，聚集汽車零部件企業(yè)超700家。超75%的規(guī)上汽車零部件企業(yè)與國內(nèi)外整車企業(yè)存在產(chǎn)業(yè)鏈供需關系。尤其在新能源汽車三電、自動駕駛系統(tǒng)、汽車電子等重點產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)嶄露頭角。

　　今年年初，歐托凱勃汽車線束（太倉）有限公司忙著趕制一批新能源汽車高壓線束訂單。 高壓線束被稱為“汽車的血管”，負責將高壓系統(tǒng)上的各個部件緊密相連，確保車輛高效運行。依托德國歐托凱勃集團先進的鋁線束制造技術，2008年落地太倉的歐托凱勃成為國內(nèi)最早進入新能源汽車領域進行線束研發(fā)生產(chǎn)的一級供應商之一。該公司總經(jīng)理沈巍說，“隨著新能源汽車的電壓、電流越來越大，高壓線束越來越多地運用到焊接技術，而歐托凱勃在焊接工藝上控制得非常穩(wěn)定。去年，公司新工廠啟用，銷售額較上年增長23%。”

　　新能源汽車市場迅猛發(fā)展，消費者對新能源汽車的續(xù)航里程、安全性能要求也水漲船高。這對電池管理系統(tǒng)的生產(chǎn)研發(fā)提出了更高、更嚴的要求。

　　博最科技（蘇州）有限公司專注于動力域控制器、BMS、熱管理域控制器和冷卻系統(tǒng)電機控制器等產(chǎn)品，掌握行業(yè)細分領域核心競爭力，集硬件設計、軟件開發(fā)、生產(chǎn)制造等于一體。 公司副總經(jīng)理田軍表示，新能源汽車趨向于智能化、緊湊型、平臺化。在產(chǎn)品的研發(fā)過程中，博最向這3個方向發(fā)力，以滿足客戶需求。

　　德珂斯是一家專注于自動化技術在工業(yè)機器人中應用的企業(yè)，其焊裝夾具的研發(fā)生產(chǎn)能力位居世界前列。在新能源汽車領域，車身制造技術的重要性和發(fā)展趨勢愈發(fā)凸顯。一直以來，德珂斯都深耕車身焊接自動化技術。早在上世紀70年代，德珂斯設計了一款夾緊器，助力汽車組裝自動化。公司總經(jīng)理Sven O. Otten告訴記者，“德珂斯在驅(qū)動器組裝領域持續(xù)發(fā)力，為企業(yè)發(fā)展打開了一片新天地。”

　　我市正在持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)鏈新舊動能轉化，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈：一方面，依托汽車核心零部件精密制造能力，實現(xiàn)向新能源汽車產(chǎn)品迭代升級；另一方面，積極培育電池、電機、電控等核心領域的“專精特新”企業(yè)。為在新能源汽車產(chǎn)業(yè)“新賽道”上馳騁，我市出臺了《太倉市汽車電子及汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群2025行動計劃》，在產(chǎn)業(yè)協(xié)同、區(qū)域協(xié)同、創(chuàng)新生態(tài)等方面，整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮協(xié)同聯(lián)動優(yōu)勢，加速產(chǎn)業(yè)提檔升級。 下一步，我市將繼續(xù)緊緊圍繞汽車產(chǎn)業(yè)電動化、輕量化、智能網(wǎng)絡化的發(fā)展方向，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。(來源：太倉日報）