□本報(bào)記者 李孝忠
在太倉(cāng)港集團(tuán)正和興港集裝箱碼頭，集裝箱班輪接踵而至，呈現(xiàn)一派繁忙景象。“到5月底，我們碼頭集裝箱吞吐量突破63萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)50%。”太倉(cāng)港正和興港集裝箱碼頭有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
太倉(cāng)港正和興港集裝箱碼頭有限公司位于長(zhǎng)江南支河段的南岸，成立于2013年7月，于2014年年初開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，是太倉(cāng)港新型的現(xiàn)代化集裝箱碼頭。碼頭設(shè)計(jì)年吞吐量為100萬(wàn)標(biāo)箱，碼頭前沿設(shè)計(jì)水深-15.5米，能夠滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級(jí)船舶和第四代集裝箱船舶全天候進(jìn)出。隨著港口支線(xiàn)鐵路的建設(shè)，正和興港碼頭又是與支線(xiàn)鐵路相鄰最近的集裝箱碼頭。憑借省港口集團(tuán)集裝箱經(jīng)營(yíng)一體化的優(yōu)勢(shì)，近3年來(lái)碼頭箱量復(fù)合增長(zhǎng)10%、收入復(fù)合增長(zhǎng)超過(guò)20%。

技術(shù)革新提升港口效率
在距離地面50米高的“鐵房子”里，正和興港的技術(shù)人員時(shí)而測(cè)量配電柜和線(xiàn)路錯(cuò)綜復(fù)雜的電流電壓，時(shí)而檢查電動(dòng)機(jī)、各種傳動(dòng)裝置的運(yùn)行情況。日前，專(zhuān)家們正在給一臺(tái)岸橋檢查“心臟”，改進(jìn)與完善機(jī)械設(shè)備控制及結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)制作港口碼頭裝卸工具與專(zhuān)用設(shè)備，推進(jìn)設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，利用先進(jìn)手段提高設(shè)備管理效率。
自成立以來(lái)，正和興港碼頭組建培訓(xùn)機(jī)械設(shè)備使用、維修及管理隊(duì)伍，建立以定期檢查和狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的機(jī)械設(shè)備預(yù)防維修體系，健全機(jī)械設(shè)備定期檢查保養(yǎng)制度，翻譯相關(guān)設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)與維修手冊(cè)，制定“一書(shū)兩卡一表一案”的管理模式，保障設(shè)備操作效率穩(wěn)步提高。
正和興港碼頭的輪胎式電動(dòng)集裝箱龍門(mén)吊為全電動(dòng)式，領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行。不過(guò)在實(shí)際轉(zhuǎn)場(chǎng)中存在操作不便、效率偏低等現(xiàn)象，工程技術(shù)部、碼頭操作部的員工組織研究改進(jìn)轉(zhuǎn)場(chǎng)操作方法，設(shè)計(jì)制作專(zhuān)用吊桿，減去人工拆解地面電纜卷繞裝置的工序，將電纜頭及卷繞裝置整體吊起，使龍門(mén)吊轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間由原來(lái)的1小時(shí)縮短為20分鐘，采用特殊加墊方式進(jìn)行緊固，實(shí)施接觸器重新布置方案，排除緊停、斷電、斷信號(hào)等電氣故障。
正和興港碼頭的技術(shù)專(zhuān)家們啃下了大型港機(jī)技術(shù)革新、維修保養(yǎng)的一個(gè)個(gè)“硬骨頭”，有效保障了港口集裝箱碼頭機(jī)械設(shè)備安全高效運(yùn)行。正和興港碼頭的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也隨之穩(wěn)步攀升，年內(nèi)平均橋時(shí)效率每小時(shí)達(dá)到34自然箱，船舶平均等泊時(shí)間為3.5小時(shí)，橋吊作業(yè)效率每小時(shí)最高達(dá)38箱，晝夜工班吞吐箱量最高達(dá)6616TEU，創(chuàng)歷史新高。

打造更舒心的服務(wù)品牌

蘇州高新區(qū)一家客戶(hù)采購(gòu)的一批貨物抵達(dá)正和興港碼頭。日前，裝有這批貨物的集卡通過(guò)港區(qū)智能閘口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別放行。原來(lái)，報(bào)關(guān)員提前通過(guò)正和興港碼頭一體化平臺(tái)進(jìn)行預(yù)約，自動(dòng)生成的委托號(hào)已被錄入太倉(cāng)港口管委會(huì)無(wú)紙化系統(tǒng)，綁定出車(chē)。
這是正和興港碼頭網(wǎng)上業(yè)務(wù)申報(bào)給客戶(hù)帶來(lái)的便利之一。所謂網(wǎng)上業(yè)務(wù)申報(bào)，就是所有收提箱業(yè)務(wù)和駁船計(jì)劃申報(bào)，24小時(shí)通過(guò)網(wǎng)上系統(tǒng)辦理。如涉及到費(fèi)用結(jié)算的，正和興港網(wǎng)上系統(tǒng)將自動(dòng)跳出賬單，客戶(hù)可通過(guò)網(wǎng)銀、支付寶及微信等線(xiàn)上支付，實(shí)現(xiàn)了物流、信息流、資金流三流合一，為客戶(hù)提供了高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
正和興港碼頭可承辦海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括：攬貨、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)驗(yàn)及運(yùn)輸咨詢(xún)業(yè)務(wù)、港口信息咨詢(xún)。為碼頭船舶提供碼頭設(shè)施，在港區(qū)內(nèi)提供貨物裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流服務(wù)、集裝箱裝卸、堆放、拆拼箱；車(chē)輛滾裝服務(wù)、對(duì)貨物及其包裝進(jìn)行簡(jiǎn)單加工處理，為船舶提供淡水供應(yīng)。這些極大地方便了客戶(hù)的貨物承運(yùn)。
自省港口集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)行經(jīng)營(yíng)一體化以來(lái)，正和興港碼頭與國(guó)際國(guó)內(nèi)主要班輪公司簽訂了箱管協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了EDI數(shù)據(jù)對(duì)接，進(jìn)一步提升貨物運(yùn)達(dá)的廣度?，F(xiàn)在，正和興港碼頭的內(nèi)貿(mào)支線(xiàn)覆蓋長(zhǎng)江、黃浦江、京杭大運(yùn)河沿線(xiàn)各港口，開(kāi)辟的“寧太””張?zhí)?rdquo;“金太”穿梭巴士業(yè)務(wù)，可以加快駁船中轉(zhuǎn)速度，加速航運(yùn)物流要素積聚，提升集裝箱航運(yùn)物流資源配置能力。
在太倉(cāng)港口管委會(huì)和海關(guān)等單位的大力支持下，正和興港碼頭扎口開(kāi)展外貿(mào)拆拼箱業(yè)務(wù)。目前江蘇僅有2個(gè)外貿(mào)拆拼箱庫(kù)，分別是連云港及太倉(cāng)。這為后續(xù)開(kāi)展集裝箱作業(yè)配套服務(wù)提供了便利的作業(yè)環(huán)境。

集裝箱實(shí)行公鐵水多式聯(lián)運(yùn)
太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是交通部和江蘇省“十三五”集疏運(yùn)項(xiàng)目之一，被列為全國(guó)12個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目，是江蘇省重點(diǎn)工程。目前，這一項(xiàng)目正在加快建設(shè)，建成后將有效提升太倉(cāng)港運(yùn)輸體系整體效率，有力助推太倉(cāng)港轉(zhuǎn)型升級(jí)，更好服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
正和興港碼頭是與太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)相鄰最近的集裝箱碼頭。憑借這一優(yōu)勢(shì)，正和興港碼頭推行集裝箱公鐵水多式聯(lián)運(yùn)，與上海鐵路局貨運(yùn)中心、無(wú)錫海通物流簽訂鐵路專(zhuān)用協(xié)議，多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目入選全國(guó)示范工程。
多式聯(lián)運(yùn)是一種先進(jìn)的物流組織模式，能夠?qū)崿F(xiàn)不同運(yùn)輸方式間的有效銜接和一體化運(yùn)作，對(duì)于推進(jìn)綠色發(fā)展、優(yōu)化運(yùn)輸組織、提升物流效率具有重要意義。除了推行多式聯(lián)運(yùn)，正和興港碼頭把綠色發(fā)展理念貫穿到公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好生產(chǎn)與環(huán)保、發(fā)展建設(shè)的關(guān)系。積極落實(shí)“1+3”選船工作機(jī)制、船舶污染物“一零兩全四免費(fèi)”、岸電使用推廣、超載超重治理等工作，努力實(shí)踐“共商共治共建”港航安全的工作機(jī)制，成為太倉(cāng)港口岸首批次獲得中國(guó)港口協(xié)會(huì)和江蘇省交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)評(píng)定的“星級(jí)綠色港口企業(yè)”。
當(dāng)前，黨史學(xué)習(xí)教育正在深入開(kāi)展。正和興港碼頭堅(jiān)持“黨建引領(lǐng)促發(fā)展，三同五有譜新篇”的品牌理念，秉持“學(xué)習(xí)凝聚合力，創(chuàng)新推動(dòng)發(fā)展”的原則，積極開(kāi)展黨史學(xué)習(xí)教育，不斷豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容，推出線(xiàn)上學(xué)習(xí)、線(xiàn)下分享的新模式，結(jié)合“學(xué)習(xí)就是賦能、改變就是破局、成長(zhǎng)就是適應(yīng)”發(fā)展理念，推進(jìn)業(yè)務(wù)與服務(wù)齊提升，為太倉(cāng)港邁上700萬(wàn)標(biāo)箱貢獻(xiàn)“正和興港力量”。

記者手記
太倉(cāng)港各集裝箱碼頭沿著江堤綿延起伏，在迎來(lái)送往中書(shū)寫(xiě)自身的繁華。如今，太倉(cāng)港成為全球集裝箱30強(qiáng)港口、全國(guó)第九大集裝箱港口。太倉(cāng)港集裝箱吞吐量連續(xù)3年位居全省第一、連續(xù)11年領(lǐng)跑長(zhǎng)江各港口。
憑借省港口集團(tuán)集裝箱經(jīng)營(yíng)一體化的優(yōu)勢(shì)，今年以來(lái)，正和興港碼頭的集裝箱吞吐量突破63萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)50%，成為太倉(cāng)港新型的現(xiàn)代化集裝箱碼頭。在今后的發(fā)展中，正和興港碼頭一定會(huì)發(fā)揮與太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)相鄰最近的優(yōu)勢(shì)，推行多式聯(lián)運(yùn)，在太倉(cāng)港眾多碼頭中樹(shù)起獨(dú)特的旗幟，為太倉(cāng)港在全球、全國(guó)港口中排名進(jìn)位作出新的更大貢獻(xiàn)。

來(lái)源：太倉(cāng)日?qǐng)?bào)