東風(fēng)標(biāo)致308三廂版車型即將正式全球首發(fā)亮相。這是由中國研發(fā)中心與標(biāo)致總部為全球市場聯(lián)手打造的新車,可以說是繼中級車508之后今年的第二款重量級產(chǎn)品,在亮相后,外形受到了廣泛的好評,10月20日,東風(fēng)標(biāo)致308也在上海舉行了發(fā)布儀式并公布了價格,七款車型的售價從10.39萬-14.19萬元,雖然價格上沒有太讓人驚喜,但是至少沒有讓人大罵,而這款車型的外觀內(nèi)飾到底如何呢?那么接下來的實(shí)拍就為大家詳細(xì)的解讀這款東風(fēng)標(biāo)致的全新車型。詳情請點(diǎn)擊《東風(fēng)標(biāo)致308上市 售價10.39-14.19萬元》。

 

308的7款車型售價:

東風(fēng)標(biāo)致308采用“雕塑感”這一時下流行的創(chuàng)新設(shè)計(jì)概念,其“將幾何造型與美學(xué)設(shè)計(jì)充分結(jié)合,東風(fēng)標(biāo)致308車身各個部位的設(shè)計(jì),在車身上使用了多線條的設(shè)計(jì),展現(xiàn)了法式的浪漫主義傳統(tǒng)。標(biāo)致308的尺寸方面與307差別不大,國產(chǎn)標(biāo)致308的車身尺寸為4558mm、1805mm、1505mm,軸距為2612mm,與307相比長寬高方面都稍有增加。

308采用全鍍鉻亮條進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì),而海外版的前格柵則分為了上下兩個部分,內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。國產(chǎn)以后相對于海外版中網(wǎng)的下端收縮得更加明顯,前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格更趨于銳利,大燈、包括進(jìn)氣格柵處的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都在展示一個更富進(jìn)取的視覺感。

 

國產(chǎn)標(biāo)致308為了擁有低風(fēng)阻系數(shù),側(cè)面看起來也是非常流暢,A柱后傾得非常厲害。308的后視鏡移植與408,只不過,將后視鏡上集成的轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),從后視鏡下方移到了后視鏡中部外側(cè)。

 

前大燈組的樣式要比307更為銳利,霧燈的設(shè)計(jì)也同國外版本的308有差別,鍍鉻的裝飾條也給了前臉更多的生氣。

尾部有輕微的上翹,鍍鉻裝飾條也橫穿整個尾部更具時尚感,308的尾部設(shè)計(jì)十分飽滿,其中設(shè)計(jì)有508的影子。尾部的四點(diǎn)式雷達(dá)位置很低,這樣更容易發(fā)現(xiàn)尾部障礙物。

 

尾部的尾燈設(shè)計(jì)比較具有亮點(diǎn),使得整個308的尾部十分協(xié)調(diào),308的車尾都要流暢得多。尾燈設(shè)計(jì)雖然沒有508那樣的獅爪狀,但中間鑲嵌了白色裝飾,而此處并沒有使用LED的設(shè)計(jì),但是從視覺上來言,樣式不錯。

 

 

外形點(diǎn)評:

外形而言,308的外形比307好看太多,進(jìn)入中國之后的308進(jìn)行了本土化的設(shè)計(jì),增加了更多時尚的鍍鉻裝飾件滿足了中國人的喜好,而其尾部的設(shè)計(jì)是整個外形設(shè)計(jì)的亮點(diǎn),除了尾排的樣式稍遜一籌之外,不管是尾燈還是飽滿的尾部設(shè)計(jì)都給人耳目一新的感覺,在尺寸上還比307稍大一些,可以說308這一次的外形設(shè)計(jì)和本土化的改進(jìn)是成功的。

308的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加展示了其本土化的成功,大量鍍鉻裝飾件的加入讓整個內(nèi)飾一下就富有生氣了許多,高亮的材質(zhì)也給了消費(fèi)者更多的新鮮感,畢竟大家對307沉悶的內(nèi)飾已經(jīng)有些厭倦了。

308使用了三幅式的方向盤,在手感和尺寸方面都表現(xiàn)不錯,同307和408相比,都更加出色。

308的三角窗尺寸比較大,讓整個車內(nèi)一下明亮了不少,同時減少了A柱對駕駛員視覺的影響。

 

雖然改變不少,但是從中控的按鍵風(fēng)格來說,依舊是典型的標(biāo)致樣式,但是在細(xì)節(jié)方面更顯時尚,上圖的音量控制和換臺的按鈕使用時有些松散,其他的做工都十分不錯。

法國人的設(shè)計(jì)并沒有日系車細(xì)心,保持著他們獨(dú)有的堅(jiān)持和風(fēng)格,雖然車內(nèi)的儲物空間很多,但是在細(xì)節(jié)處理方面還有進(jìn)步的空間,此處的深淺其實(shí)非常適合放手機(jī),開車拿取時也較為方面,但是如果增加了防滑條的設(shè)計(jì),手機(jī)的取拿就更為方便。

方向盤左下側(cè)的儲物格顯得有些尷尬,放置高速卡,尺寸不對,高度也不夠,只能考慮去放置一些雜物,還不能過重,一些使用不多的票據(jù)比較合適。

此款308為高配的車型,擁有車載導(dǎo)航系統(tǒng),并集成了娛樂、車載藍(lán)牙電話與一體,在車輛內(nèi)部由于未系安全帶等原因蜂鳴器報警的同時,顯示屏上的字體也會隨之閃爍,增加對乘客的提示功能,保證安全。

ESP也成為了高配車型的配置之一。這樣一來,就決定了這款車型的售價不會偏低,東風(fēng)標(biāo)致是想在307和308之間通過配置拉開一定的距離,盡量不要造成品牌內(nèi)部的競爭。

  308在某些細(xì)節(jié)的處理方便還稍顯欠缺,座椅真皮的包裹后部露出較大,影響了美觀,而尾箱的挺桿處一邊有塑料包裹,而另外一邊卻沒有,不知道這樣的設(shè)計(jì)到底有何原因,但是視覺上就有些瑕疵。

動力及傳動系統(tǒng)與307一致:

動力系統(tǒng)方面,國產(chǎn)308三廂版采用1.6L、2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)加5速手動、4速手自一體變速箱的動力組合,這也與307、408、世嘉等神龍旗下緊湊型車完全相同。

 

入門級1.6L車型的最大功率、扭矩分別為78kW/5750rpm、142N.m/4000rpm;高端2.0L車型為108kW/6000rpm、200N.m/4000rpm。油耗方面,工信部公布的油耗數(shù)據(jù)顯示,308 1.6L車型的百公里綜合油耗為手動擋7.3L、自動擋7.6L;2.0L車型為手動擋7.9L、自動擋8.2L。