太倉(cāng)日?qǐng)?bào)訊（記者  劉少樹）今年以來，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢的形勢(shì)下，太倉(cāng)港集裝箱吞吐量依然呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)趨勢(shì)。昨天，太倉(cāng)海事局統(tǒng)計(jì)顯示，前5個(gè)月，太倉(cāng)港集裝箱吞吐量分別為21.74萬標(biāo)箱、24.61萬標(biāo)箱、25.73萬標(biāo)箱、28.33萬標(biāo)箱、28.22萬標(biāo)箱，連續(xù)5個(gè)月突破20萬標(biāo)箱，累計(jì)達(dá)到128.63萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)26.2%。

　　圍繞“大港口、大物流、大產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展目標(biāo)，太倉(cāng)港不斷加快碼頭建設(shè)，已擁有碼頭泊位52個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位28個(gè)、集裝箱泊位10個(gè)，內(nèi)外貿(mào)航線總數(shù)已達(dá)101條，每月靠泊集裝箱班輪1200艘次。太倉(cāng)港致力于構(gòu)建近洋航線網(wǎng)絡(luò)、拓寬沿海內(nèi)貿(mào)布局、建立長(zhǎng)江支線和京杭運(yùn)河支線體系、提高貨源組織效率等，深化腹地貨源的開發(fā)，吸引國(guó)內(nèi)沿海、長(zhǎng)江和蘇北地區(qū)貨物在太倉(cāng)港集并中轉(zhuǎn)；深入實(shí)施區(qū)港聯(lián)動(dòng)、虛擬口岸等快速通關(guān)模式，推出具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流模式，每標(biāo)箱節(jié)省成本200元以上，為進(jìn)一步擴(kuò)大港口集裝箱運(yùn)輸創(chuàng)造了有利條件。