東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸自從在北京車展亮相以來就備受關(guān)注，在7月19日以全新之姿上市，但是安全性能C-NCAP四星的成績(jī)算是個(gè)遺憾。同樣以大空間為優(yōu)勢(shì)的同級(jí)車型中，歐系家轎東風(fēng)標(biāo)致408的五星成績(jī)有口皆碑，歐系、日系，408和新軒逸安全性能上各具優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)標(biāo)致408 五星級(jí)安全評(píng)價(jià)

透亮寬適的前部大風(fēng)擋、高坐姿駕駛席的設(shè)計(jì)帶來了開闊的視野以便于駕駛者集中精力，還有博世最新版本的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)，最大程度上在防止事故發(fā)生上做出了努力。不但主動(dòng)安全出色，408在被動(dòng)安全方面也下足了功夫，最高強(qiáng)度達(dá)到1600兆帕的鋼板保護(hù)，立體防撞座艙結(jié)構(gòu)，同級(jí)別最多的6安全氣囊，豪華版和尊貴版配備的前座側(cè)氣簾，竭盡全力為駕乘者提供全方位保護(hù)。

作為五星級(jí)安全的家轎，408當(dāng)然也忘不了兒童安全這一項(xiàng)，配置表上“兒童安全裝備”一欄里打勾的“標(biāo)配Tti全球標(biāo)準(zhǔn)兒童安全座椅鎖扣”，是同等級(jí)車型里少見的符合全球安全標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅固定裝置?？梢哉f至少在安全性能上，五星成績(jī)實(shí)至名歸。

新軒逸 四星級(jí)安全評(píng)價(jià)

軒逸的市場(chǎng)口碑一直不錯(cuò)。安全性能方面C-NCAP四星級(jí)的成績(jī)也算及格。最高強(qiáng)度達(dá)到980兆帕的車身鋼板雖然并不出眾，但日產(chǎn)車采用的是吸能車身，即乘客倉堅(jiān)固，而發(fā)動(dòng)機(jī)倉和后備箱采用了吸能設(shè)計(jì)，確保發(fā)生碰撞時(shí)能夠最大可能的吸收沖擊力而使乘客倉內(nèi)的乘客較少的接受沖擊力，從設(shè)計(jì)理念出發(fā)，已經(jīng)將安全性做了細(xì)致周全的考慮。

新軒逸車型全系只配備了正、副駕駛座兩個(gè)安全氣囊，在高配和低配車型之間沒有差距，依然和軒逸·經(jīng)典的時(shí)代一樣。1.8L車型除正、副駕駛座有安全氣囊外，豪華版和尊享版增配了前側(cè)安全氣囊，前側(cè)氣簾在尊享版上有所配備。在主動(dòng)安全方面兩個(gè)排量所有車型均采用ABS+EBD+BA的配置，牽引力控制和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)仍舊沒有出現(xiàn)，略顯美中不足。

小結(jié)

東風(fēng)標(biāo)致408和新軒逸，在安全性能的表現(xiàn)上各有特點(diǎn)，不過就算再高科技的安全性能也需要良好安全的駕駛意識(shí)，行車安全關(guān)鍵在于汽車安全設(shè)計(jì)與真實(shí)安全駕駛的結(jié)合。至于歐系和日系，究竟哪一款更安全，每個(gè)人都有自己的判斷標(biāo)準(zhǔn)。



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