太倉(cāng)日?qǐng)?bào) □記者　　莊 超/文　　 計(jì)海新/圖
　　人們往往認(rèn)為只有夏天才需要冰塊，因?yàn)榭梢杂盟鼇?lái)消暑。其實(shí)，在我們的生活中有不少行業(yè)，尤其是在瀏河漁港碼頭這樣特殊的地方，一年四季都需要冰塊，它可以用來(lái)為各種各樣的水產(chǎn)品保鮮，因此，制冰人全年大部分時(shí)間都在忙碌地生產(chǎn)。為了了解冰是怎樣制成的，記者日前走進(jìn)了太倉(cāng)海鑫水產(chǎn)品有限公司制冰車(chē)間，體驗(yàn)制冰人的別樣工作。

　　一進(jìn)制冰車(chē)間的門(mén)，在冰塊作用下，感覺(jué)氣溫適宜，看見(jiàn)有幾名工人在推冰，干得熱火朝天。記者發(fā)現(xiàn)，制冰車(chē)間分為兩個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面寬約5米，長(zhǎng)約30米，可容納34列(每列18個(gè))制冰用的鐵制冰格。 操作工向一列冰格內(nèi)注入清水，然后用吊車(chē)將其放置到地面下的冰池內(nèi)，冰池內(nèi)霧氣蒸騰，里面的水含有鹽分以防凍結(jié)，通過(guò)壓縮機(jī)進(jìn)行熱交換，從而將冰格內(nèi)的水制成冰。由于是連續(xù)生產(chǎn)，有幾列的冰塊已經(jīng)制成，操作工將整列冰格吊起移至空地，使冰塊和冰格分離后滑至地面，車(chē)間里有一鐵條制成的冰槽與冰庫(kù)相連，操作工利索地用冰鉤一撥，晶瑩剔透的冰塊便順著冰槽滑向冰庫(kù)……除冰塊的速凍通過(guò)制冰機(jī)器制冷完成外，所有操作，都是人工完成。

　　盡管最炎熱的夏季已經(jīng)過(guò)去，但外面的最高氣溫仍然達(dá)到了30℃左右，特殊的工作環(huán)境，要求制冰人每天必須穿梭于-5℃和30℃左右的工作間。里三層、外三層，在穿了層層棉襖后，成錢(qián)軍師傅仍不放心地給自己的膝蓋上裹了兩塊布，深怕寒氣入侵。他說(shuō)，像這樣進(jìn)出冷庫(kù)，忙的時(shí)候一天要數(shù)十次，一冷一熱，人很難受。

　　“最累的活就是推冰?！?成師傅告訴記者，推冰全部是力氣活，一塊冰塊的重量大概在120斤左右，手拿鐵鉤子鉤住冰塊往后拉、往前推，完成一次運(yùn)輸，常常是精疲力盡。這樣的冰塊，制冰人一天要搬運(yùn)10噸左右。

　　“冬季還好，其它季節(jié)常常是 ‘穿越’于不同的氣溫之間，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)給身體帶來(lái)很多不適應(yīng)?！背蓭煾嫡f(shuō)，有時(shí)候，在外面滿身是汗，一進(jìn)去，汗就突然沒(méi)了，毛孔也全部收縮。出去后，毛孔立即放開(kāi)，這一收一放，人極易得病。記者發(fā)現(xiàn)，有兩位師傅鼻音很重，用他們的話來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是熱傷風(fēng)。比起剛來(lái)的時(shí)候，他們認(rèn)為現(xiàn)在好多了，“那時(shí)由于不熟悉情況，雙手在盛夏被凍傷是常事。”

　　制冰車(chē)間的吳師傅也在這里忙碌著。他幾年前一直隨船出海打漁，退休后閑不住，便又來(lái)這個(gè)制冰車(chē)間工作。他說(shuō)，現(xiàn)在年紀(jì)大了雖然不能出海打漁了，但依然可以為漁船生產(chǎn)冰塊，提供后勤保障，同時(shí)社會(huì)多個(gè)行業(yè)也需要他們制造出來(lái)的冰塊，所以他覺(jué)得現(xiàn)在忙忙碌碌的日子過(guò)得很充實(shí)。

　　由于今夏氣溫一直很高，持續(xù)時(shí)間也長(zhǎng)，制冰成本就直線上升。成本高的最主要原因在于，正常氣溫下，需要冰凍的水溫只有20℃以上，而在溫度高的天氣里，水溫就達(dá)到了30℃以上，這種情況下，制作冰塊需要消耗的能量就要比平時(shí)高出很多，冷凍的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)了。但為了滿足需求，在操作工藝上，工人們只能采用間隔吊冰、交叉冷凍的方法來(lái)提高產(chǎn)量。趁著出冰的間隙，吳師傅帶記者來(lái)到了制冰車(chē)間的核心部分，這里一臺(tái)臺(tái)壓縮機(jī)正在滿負(fù)荷工作著，功率達(dá)到了340千瓦，這比正常情況下的200千瓦高出了140千瓦。

　　據(jù)了解,隨著需求量越來(lái)越大，一天100多噸的產(chǎn)量已經(jīng)供不應(yīng)求。為此，工人每天都在加班加點(diǎn)生產(chǎn)，把總庫(kù)容1000多噸的保溫冷庫(kù)儲(chǔ)備得滿滿當(dāng)當(dāng)。