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日系腹背受敵 歐盟聯(lián)合或?qū)⑾幢P(pán)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)

發(fā)布者:太倉(cāng)市華東汽車(chē)工貿(mào)有限公司   發(fā)布時(shí)間:2012-09-11   閱讀數(shù)量:    

7月在合資緊湊型SUV銷量排名前5位中,CRV、逍客、RAV4依然穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)3個(gè)席位,其中CRV排名居首,日系幾年來(lái)的強(qiáng)勢(shì)話語(yǔ)權(quán)似乎仍在繼續(xù)。其實(shí)不然,歐系途觀步步緊逼之下,CRV榜首位置已經(jīng)不穩(wěn),前7月總銷量中途觀已經(jīng)超過(guò)CRV,每月穩(wěn)定保持1.5萬(wàn)以上銷量,隱隱露出新一代王者之相。再加上從年底到明年初,以3008領(lǐng)銜,歐盟SUV大軍登陸,雖然SUV市場(chǎng)蛋糕很大,日系搶食、瓜分的前景卻已不容樂(lè)觀。


草木皆兵 暗藏殺器


途觀突襲日系陣營(yíng),Tsi先進(jìn)動(dòng)力、4 Motion四驅(qū)技術(shù)以及大眾汽車(chē)獨(dú)特的審美外觀,為其長(zhǎng)驅(qū)直入提供了充足的后援儲(chǔ)備。同時(shí)也要看到,從城市SUV概念興起以來(lái),CRV、RAV4、逍客等日系產(chǎn)品未免過(guò)于保守的成長(zhǎng)幅度也成了他們的限制。以近兩年“雙田”CRV、RAV4的改款動(dòng)作來(lái)說(shuō),仍然保持簡(jiǎn)單的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速、4速自動(dòng)變速箱,即使外觀也變動(dòng)不大,從內(nèi)而外的審美疲勞也不由得消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其它產(chǎn)品。在轎車(chē)市場(chǎng),日系已經(jīng)吃過(guò)苦頭,歐系不斷擴(kuò)張,加上特性相近的韓系分流走可觀的市場(chǎng),從A級(jí)的卡羅拉、軒逸,到B級(jí)凱美瑞、雅閣、天籟,均已在中國(guó)市場(chǎng)逐漸失勢(shì)。隨著歐系將目光瞄準(zhǔn)SUV市場(chǎng),即便日系勢(shì)力再不敏感,面對(duì)洶涌而上的歐系援軍,怕也難免有力不從心之感油然而生。


大兵壓境的苗頭從今年北京車(chē)展時(shí)期已見(jiàn)端倪,近年以福克斯、嘉年華走起歐范兒的福特一口氣展出4輛SUV,這其中瞄準(zhǔn)逍客的翼搏已經(jīng)正式下線,預(yù)計(jì)年內(nèi)就會(huì)上市,目標(biāo)直指主力陣營(yíng)的翼虎步伐稍慢,但近期也將迎來(lái)首輛車(chē)型下線。加上別克Encore,第二代Gamma平臺(tái)出身本就就源自歐寶與菲亞特聯(lián)合技術(shù),還有與途觀相同平臺(tái)的斯柯達(dá)Yeti,歐系SUV新援已經(jīng)應(yīng)了“三人成眾”的老話,而后面虎視眈眈的角色看起來(lái)還更加來(lái)者不善。要知道正是從東風(fēng)標(biāo)致508上市以來(lái),歐系三駕馬車(chē)正式吹響了B級(jí)市場(chǎng)歐系崛起的號(hào)角,如今又有一款東風(fēng)標(biāo)致新車(chē)即將與途觀形成對(duì)日系SUV的合圍,技術(shù)支持更充足自然更加分量十足,3008很可能直接改變勢(shì)力兩端天秤的傾斜方向。


根紅苗正 來(lái)勢(shì)洶洶


東風(fēng)標(biāo)致此前專注于轎車(chē)市場(chǎng),去年兩款新車(chē)上市,508在B級(jí)市場(chǎng)謀得一席之地,308上市完成品牌A級(jí)市場(chǎng)陣型布置。調(diào)轉(zhuǎn)槍頭瞄準(zhǔn)SUV一早已經(jīng)放出消息,值得期待的是,沖擊新的市場(chǎng),東風(fēng)標(biāo)致為3008作了T+G“兩手準(zhǔn)備”。


T之1.6 THP已經(jīng)名聲在外,這次首先說(shuō)G。與途觀4 Motion對(duì)應(yīng),具備多路況駕駛體驗(yàn)的Grip Control通過(guò)兩個(gè)前輪交叉輸扭,用技巧征服地面障礙,提出了SUV的另一種通過(guò)性概念。同時(shí),趕在成都車(chē)展之前,東風(fēng)標(biāo)致在8月29日舉辦了“E動(dòng)戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì),并正式宣布品牌第一款SUV 3008將搭載1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。作為整個(gè)發(fā)布會(huì)的焦點(diǎn)以及整個(gè)戰(zhàn)略中最重要的組成部分,這款寶馬與PSA共同研發(fā)的“芯一代”發(fā)動(dòng)機(jī)受到眾星拱月般關(guān)注,考慮到它曾在“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選中占據(jù)席位,又是“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”連續(xù)六年的獲獎(jiǎng)機(jī)型,如此受寵也不難理解。如今,作為3008的動(dòng)力,這款發(fā)動(dòng)機(jī)將首次以國(guó)產(chǎn)形式來(lái)到中國(guó)市場(chǎng),雖1.6肺活量不起眼,但THP雙渦管增壓的呼吸方式滿足了大動(dòng)力輸出的可能,1000轉(zhuǎn)渦輪增壓介入,1400轉(zhuǎn)輸出240牛米最大扭矩,作用于越野性能的表現(xiàn)令人期待。


后記:“戰(zhàn)國(guó)時(shí),魏國(guó)圍攻趙國(guó)都城邯鄲。趙國(guó)求救于齊國(guó)。齊將田忌、孫臏率軍救趙,趁魏國(guó)都城兵力空虛,引兵直攻魏國(guó)。魏軍回救,齊軍乘其疲憊,于中途大敗魏軍,遂解趙圍”。如今SUV市場(chǎng),日系三強(qiáng)合圍途觀,但隨著市場(chǎng)向歐系傾斜,3008馳援,與途觀里應(yīng)外合,日系腹背受敵,或許就將重蹈轎車(chē)市場(chǎng)敗退覆轍。至于未來(lái)3008與途觀會(huì)否上演歐系同室操戈,這是后話了。

日系腹背受敵 歐盟聯(lián)合或?qū)⑾幢P(pán)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)

 

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